汽車(chē)停車(chē)棚作為一種在我們生活安裝比較常見(jiàn)的設施，想必大家隊汽車(chē)停車(chē)棚都了解多少呢?今天我們就來(lái)為你講解下哪些因素可能會(huì )影響汽車(chē)停車(chē)棚的質(zhì)量?下面就讓小編為你介紹下。

　　1、應力集中:有時(shí)鋼材會(huì )出現孔洞、溝槽、凹角、截面突變和內部缺陷。此時(shí)，構件中的應力在一些區域產(chǎn)生局部峰值應力，而在其他區域，應力減小，導致應力集中。研究表明，同一符號的應力峰值區域始終存在雙向或三維應力，使材料處于復雜的應力狀態(tài)，同一符號的平面或三維應力場(chǎng)往往使鋼材變脆。但是，由于建筑用鋼塑性軸良好，在一定程度上可以促進(jìn)應力再分布，應力分布嚴重不均勻趨于平緩，因此，當構件在室溫下承受靜載荷時(shí)，計算中不能考慮應力集中的影響。然而，在負溫度或動(dòng)載荷的作用下，應力集中的不利影響將非常突出，這往往是脆性破壞的原因。因此，應采取措施避免或減少應力集中，選擇優(yōu)質(zhì)鋼。

　　2、重復加載:在鋼的循環(huán)加載下，梭口結構的抗力和性能會(huì )發(fā)生顯著(zhù)變化，甚至發(fā)生疲勞破壞。根據試驗，根據電載荷的直接作用，鋼在靜載荷下的強度會(huì )不斷反復降低，即低于拉伸試驗的強度FU，這種現象稱(chēng)為鋼的疲勞現象，疲勞失效表示脆性斷裂和破裂。

　　3、溫度效應:膜結構鋼的性能隨著(zhù)溫度的變化而變化，總的趨勢是鋼的強度隨著(zhù)溫度的升高而降低，應變隨著(zhù)溫度的升高而增加。相反，隨著(zhù)溫度的降低，鋼的強度略有增加，而塑性和韌性下降并變脆。

　　以上三點(diǎn)就是針對于汽車(chē)停車(chē)棚的質(zhì)量的問(wèn)題內容介紹，那么本文到這里也就結束了，感謝你的閱讀!