膜結構停車(chē)棚作為在我們生活周邊安裝應用十分廣泛的一種裝置設施，想必大家對此應該不陌生吧，那么你知道膜結構停車(chē)棚在設計當中有什么需要進(jìn)行分析的嗎?下面就讓膜結構停車(chē)棚的小編為你講解下。

　　1、靜風(fēng)壓形狀系數的確定

　　風(fēng)荷載體型系數是描述結構風(fēng)壓不均勻性的重要參數，一般結構的體型系數可從荷載規范中找到。但是，膜結構的形狀不同，風(fēng)壓形狀系數不能直接從荷載規范中獲得。因此，為了獲得準確的局部風(fēng)壓凈壓力系數和平均風(fēng)載體形狀系數，大型膜結構基本上需要進(jìn)行風(fēng)洞試驗。因為風(fēng)洞試驗必須滿(mǎn)足一系列相似準則，如幾何相似性、雷諾數相似性等。，通常不可能滿(mǎn)足這些類(lèi)似的條件，因此風(fēng)洞模擬結果有時(shí)會(huì )大大超過(guò)實(shí)測值。

　　2、脈動(dòng)風(fēng)壓系數的確定

　　膜結構在荷載作用下的位移較大，結構形態(tài)的變化會(huì )影響其周?chē)娘L(fēng)場(chǎng)，因此膜結構的風(fēng)動(dòng)力響應過(guò)程是一個(gè)流固耦合過(guò)程。這一動(dòng)態(tài)過(guò)程的風(fēng)洞試驗必須采用氣動(dòng)彈性模型，難以實(shí)現。近年來(lái)發(fā)展起來(lái)的“數值風(fēng)洞”越來(lái)越受到人們的關(guān)注。簡(jiǎn)而言之，它將計算流體力學(xué)與計算結構力學(xué)相結合，用計算流體力學(xué)模擬結構周?chē)娘L(fēng)場(chǎng)，用計算結構力學(xué)模擬膜結構，并通過(guò)傳遞一些參數來(lái)實(shí)現它們之間的耦合。然而，這種方法仍處于實(shí)驗階段。

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